12月30日，京张高铁全线正式开通进入运营阶段。公司参建了沙城站还建及北京北动车所站后工程。

沙城站是北京铁路局重要的交通枢纽站，因新建京张铁路占压既有沙城站房屋，需拆除既有沙城站房屋后还建。根据北京局及地方要求，对沙城站还建规模进行调整，调整后还建面积15139m2(站房3000m2)。2017年3月30日项目中标，迅速追赶掀起大干热潮，于2017年10月30日沙城站还建一期工程圆满完成，按期打通京张高铁正线铺架通道，为京张高铁建设做出了积极贡献。

新建北京北动车所负责京张高铁全线智能动车组的检修和整备工作，包含站后房屋、照明、暖通、给排水、动车组配套设施、道路管线(沟) 、通信信息、电力等相关工程生产房屋26座。从2018年5月26日开工建设，到2019年9月5日京张高铁全线联调联试，公司建设者克服进场晚、专业多、标准高、难度大等诸多困难和严峻考验，以建中国最优、智能高铁的品质定位，按照建精品工程、创智能京张品牌的目标，组织优势力量，多措并举，苦干、实干，加巧干，将精益施工落实到位，采用BIM5D管理平台，实现对“人、机、料、法、环”全方位监控，协助项目管理人员有效决策和精细化管理。动车所采用无钉无胶圆拱侧开采光排烟天窗代替传统天窗有效有效解决漏水安全隐患，以及升降式灯具有效解决以往高大空间灯具难以维修的难题，利用智能机器人、检修平台人员动态系统等等多项技术从内而外打造全路最过硬、最智能、最超前的动车场站。仅历时17个月实现项目联调联试，使动车修整进入到了智能时代。