“铁路运营线已封锁，本次封锁时间为4小时，你部现在可以进场施工。”

　　4月16日6时30分，在得到水富市火车站允许施工的指令后，水富港立交项目部迅速组织施工队伍、调配机械进入施工现场，开始首次内六线铁路旁防护棚架钢管立柱吊装作业。

　　为保证项目施工过程中不影响内六线铁路正常运营，水富港及火车站与渝昆高速（水麻段）联络线上跨、下穿内六线立交工程在该铁路上方设计了跨铁路防护棚架，其中，在铁路两旁共设计了66根高度为11.4米至13.82m的钢管立柱。本次钢管立柱吊装作业地点距离内六线铁路10KV回流线水平距离仅有2m，施工安全风险极大。为此，项目部在施工前抓住施工要点和安全重点召开专题讨论会，研究制定出最优的安全施工方案，对现场作业人员进行了系统的专项安全培训，并积极与铁路管理部门协商沟通，申请位于施工范围内的内六线铁路区段暂停运营4小时，为防护棚架钢管立柱吊装作业提供充足的施工时间。在吊装过程中，该项目部调配一辆50t吊车依次将16根直径为0.63米，高约7米的钢管立柱垂直吊装超过10m高的支架平台后，精准穿过1.5m×1.5m的支架吊装孔，与预埋的法兰盘进行螺栓连接。

　　本次内六线铁路旁防护棚架钢管立柱吊装作业的顺利完成，为水富港立交项目部后续要点施工积累了宝贵经验。（秦杨）